From 062b7b95bf14912a848cc6d8338f5f85ab7dee73 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Franklin Begg Date: Sat, 11 Oct 2025 00:49:27 +0800 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Add=20=D0=A0=D0=B5=D0=BC=D0=BE=D0=BD=D1=82=20?= =?UTF-8?q?=D0=BC=D0=B0=D1=88=D0=B8=D0=BD=D0=BD=D0=BE=D0=B3=D0=BE=20=D1=85?= =?UTF-8?q?=D0=BE=D0=BB=D0=BE=D0=B4=D0=B8=D0=BB=D1=8C=D0=BD=D0=BE=D0=B3?= =?UTF-8?q?=D0=BE=20=D1=83=D1=81=D1=82=D1=80=D0=BE=D0=B9=D1=81=D1=82=D0=B2?= =?UTF-8?q?=D0=B0=20=D1=82=D0=B8=D0=BF=D0=B8=D1=87=D0=BD=D1=8B=D0=B5=20?= =?UTF-8?q?=D1=81=D0=B1=D0=BE=D0=B8=20=D0=B2=20=D1=80=D0=B0=D0=B1=D0=BE?= =?UTF-8?q?=D1=82=D0=B5?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...B2-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5.md | 55 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 55 insertions(+) create mode 100644 %D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%B1%D0%BE%D0%B8-%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5.md diff --git a/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%B1%D0%BE%D0%B8-%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5.md b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%B1%D0%BE%D0%B8-%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5.md new file mode 100644 index 0000000..d4fa409 --- /dev/null +++ b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%B1%D0%BE%D0%B8-%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5.md @@ -0,0 +1,55 @@ +
Измерьте вольтаж на выводах АКБ при заведенном моторе. Показатель ниже 12.7 Вольт свидетельствует о неисправности генератора или повреждении АКБ, что является причиной 40% неполадок в функционировании системы.
+
Отказ запуска компрессора обычно вызван активацией защиты от перегрева. Предоставьте технике охладиться в течение 2-3 часов, далее совершите повторную попытку включения. Если запуск прошел успешно, источник проблемы, по всей видимости, в слабом airflow или перегрузке бортовой сети авто.
+
Недостаточный холод при штатном вольтаже указывает на утерю фреона. Исследуйте медные магистрали холодильного контура в поисках следов масла – это точный индикатор нарушения герметичности. Ликвидировать эту проблему самостоятельно не получится, нужно спецоборудование для создания вакуума и заправки хладагента.
+
Обледенение испарителя в абсорбционных моделях свидетельствует о сбое в циркуляции аммиачной смеси. Наклон техники более чем на 3 градуса от уровня горизонта в нерабочем положении – главный виновник поломки в химическом процессе.
+Ликвидация частых проблем мобильного охлаждающего устройства кемпера +
Проблема с питанием – одна из самых распространенных. Осмотрите плавкую вставку номиналом 10-15А, предназначенную для 12В. Проконтролируйте качество подсоединения к аккумуляторным клеммам, убедитесь в отсутствии окисления. Напряжение на клеммах ниже 12.2 В является причиной отключения устройства.
+
Плохая работа охлаждения зачастую обусловлена разгерметизацией дверного проема. Щель свыше 3-4 мм вызывает потерю холода. Отрегулируйте петли или замените уплотнительную резинку, если она потеряла эластичность. Поставьте устройство на ровное место – наклон корпуса тоже не дает дверце плотно закрыться.
+
Появление льда на испарителе говорит о сбое в работе defrost системы. Протестируйте нагреватель и реле времени. Сопротивление ТЭНа обычно составляет 20-40 Ом. Бесконечное сопротивление говорит о его перегорании.
+
Постоянная работа компрессора без достижения заданной температуры является признаком утечки фреона. Самостоятельно эту проблему не решить – требуется вакуумирование системы и заправка фреоном используя профессиональный инструмент.
+
Усилившийся шум или тряска зачастую вызваны некорректной установкой. Удостоверьтесь, что зазоры для вентиляции не менее 5 см. Исследуйте крепеж двигателя-компрессора – подкрутите ослабевшие винты.
+Агрегат не начинает работу: выявление поломки в системе электропитания +
Убедитесь в присутствии напряжения в сети. Используйте другой функционирующий девайс, к примеру, лампу, для проверки самой розетки.
+
При исправной розетке, тщательно осмотрите шнур питания. Ищите:
+ +Разрывы или резкие перегибы изоляции. +Участки с признаками плавления. +Вилку с повреждениями. + +
Следующим шагом будет диагностика встроенного блока питания. Находится он возле места ввода кабеля. Для проверки понадобится тестер.
+ +Выньте вилку из розетки. +Уберите защитный кожух. +Отыщите вздувшиеся кондеры, обугленные места на плате или оборванные провода. +Прозвоните предохранитель на целостность. + +
Учтите наличие термопредохранителя, обычно расположенного около компрессора. При рабочем состоянии его сопротивление стремится к нулю. Значение бесконечности означает, что он перегорел.
+
Проверьте исправность сетевого фильтра и дросселя. Они должны иметь небольшое сопротивление, отсутствие обрывов и короткого замыкания.
+Холодильник работает, но не морозит: проверка компрессора и хладагента +
Первым делом выясните, включается ли компрессор. Во время работы агрегата прикоснитесь к боковой или задней его части. Он должен быть теплым на ощупь, возможно, слышен легкий гудящий звук. Абсолютное отсутствие вибраций и нагрева говорит о неисправностях в цепи питания или пусковом реле.
+
Проверьте реле: отсоедините его от мотора и встряхните. Если раздается дребезжащий звук, скорее всего, деталь неисправна. Исправное реле при подключении к сети издаст щелчок.
+
Исправный мотор-компрессор обычно сильно нагрет, но не до состояния ожога. Интенсивный нагрев по всей площади, вместе с отключением по тепловой защите сигнализирует о межвитковом замыкании. При таком дефекте компрессор нужно менять.
+
Убедившись в работе мотора, переходите к поиску утечки хладагента. Исследуйте магистрали системы охлаждения, уделяя внимание стыкам и местам сгибов. Пятна масла или окислы – явные симптомы утечки хладагента.
+
Тихое шипение из корпуса устройства свидетельствует об утечке фреона . В данном случае нарушена герметичность системы, и без заправки агрегат не восстановит производительность . Для точного обнаружения точки утечки необходим течеискатель .
+
Проверьте конденсатор, расположенный сзади . Если он холодный повсеместно при включенном компрессоре , это подтверждает недостаток хладагента или засор в капиллярной трубке .
+
Любые манипуляции с охлаждающим контуром , включая пайку и дозаправку, предполагают наличие специнструмента. Попытки починить своими руками нередко заканчиваются поломкой устройства .
+Постоянное обледенение в основном отделении +
Осмотрите уплотнитель дверцы . Подложите листок, закройте дверь и попробуйте вытащить. Если бумага легко вытягивается, магнитный уплотнитель износился и его надо менять . Щель даже в пару миллиметров вызывает постоянное проникновение тепла и оседание конденсата .
+
Удостоверьтесь, что устройство стоит прямо. Используйте строительный уровень для проверки . Перекос по вертикали мешает плотному прилеганию двери, что вызывает ту же проблему с уплотнением .
+
Проверьте сливное отверстие внизу отделения , чаще всего расположенное на тыльной стороне. Если оно забито остатками еды, вода от таяния не стекает и вновь замерзает . Прочистите канал с помощью резиновой груши с теплой водой или тонкой гибкой трубки .
+
Настройте регулятор температуры корректно. Оптимальный режим для основной камеры – от +3°C до +5°C . Излишне холодный режим провоцирует быстрое образование льда.
+
Не размещайте внутри емкости с горячими продуктами . Пар от них конденсируется на холодных поверхностях и кристаллизуется .
+
Если лед образуется преимущественно на задней стенке , может быть нерабочим термостат или датчик оттаивания. Электронный модуль может некорректно управлять циклом работы системы No Frost, что приводит к сбоям .
+Диагностика и ремонт системы разморозки +
Протестируйте таймер разморозки, провернув его шестигранник отверткой . Если в процессе вращения раздается щелчок и мотор-компрессор выключается, механизм исправен . Если ничего не происходит, это говорит о его неисправности .
+
Примените тестер для проверки ТЭНа . Сопротивление нормального ТЭНа в системе No Frost должно быть от двадцати до сорока Ом. Нулевое сопротивление или его отсутствие сигнализирует об обрыве и необходимости установки нового.
+
Убедитесь в работоспособности датчика оттаивания (термостата) . В условиях комнатной температуры контакты датчика должны быть сомкнуты. Поместите датчик в холодную среду (-5°C) – контакты должны разомкнуться .
+
Постоянное намерзание льда на испарителе часто вызвано выходом из строя одного из этих компонентов . Для точного определения причины и получения детальных инструкций по замене, изучите руководство по эксплуатации вашей модели на [ устранение неисправностей холодильников ](https://rogeriomirandaimoveis.com.br/agent/unamccart06139/).
+
Периодическая прочистка дренажного отверстия горячей водой не даст ему забиться и избежать луж под техникой .
+Установка нового дверного уплотнителя для поддержания температуры +
Осмотрите резиновый уплотнитель на предмет трещин и дефектов . Поместите листок между створкой и шкафом: если он легко выпадает, значит, уплотнение негерметично.
+
Новая уплотнительная лента должна идеально подходить к вашей модели техники . Сопоставьте старый и новый уплотнители, проверяя совпадение формы и магнитного сердечника .
+
Осторожно подденьте старый уплотнитель и извлеките его из желоба по всему контуру . Очистите желоб от грязи и остатков клея .
+
Разогрейте новую прокладку строительным феном, чтобы она стала более гибкой . Начните с верхнего угла, заправьте край уплотнителя в желоб и хорошо его закрепите .
+
Прогревайте манжету в процессе монтажа, чтобы она легла ровно, без перекосов и пузырей . Удостоверьтесь, что магнитная полоса по всему контуру хорошо прилегает к корпусу.
+
После установки проверьте плотность прилегания двери . Расстояние между дверью и корпусом не должно быть больше пары миллиметров по всему периметру. Температура в камере стабилизируется в течение нескольких часов .
\ No newline at end of file