Add Ремонт машинного холодильного устройства типичные сбои в работе

%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%81%D0%B1%D0%BE%D0%B8-%D0%B2-%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B5.md

@@ -0,0 +1,55 @@
+<br>Измерьте вольтаж на выводах АКБ при заведенном моторе. Показатель ниже 12.7 Вольт свидетельствует о неисправности генератора или повреждении АКБ, что является причиной 40% неполадок в функционировании системы.<br>
+<br>Отказ запуска компрессора обычно вызван активацией защиты от перегрева. Предоставьте технике охладиться в течение 2-3 часов, далее совершите повторную попытку включения. Если запуск прошел успешно, источник проблемы, по всей видимости, в слабом airflow или перегрузке бортовой сети авто.<br>
+<br>Недостаточный холод при штатном вольтаже указывает на утерю фреона. Исследуйте медные магистрали холодильного контура в поисках следов масла – это точный индикатор нарушения герметичности. Ликвидировать эту проблему самостоятельно не получится, нужно спецоборудование для создания вакуума и заправки хладагента.<br>
+<br>Обледенение испарителя в абсорбционных моделях свидетельствует о сбое в циркуляции аммиачной смеси. Наклон техники более чем на 3 градуса от уровня горизонта в нерабочем положении – главный виновник поломки в химическом процессе.<br>
+Ликвидация частых проблем мобильного охлаждающего устройства кемпера
+<br>Проблема с питанием – одна из самых распространенных. Осмотрите плавкую вставку номиналом 10-15А, предназначенную для 12В. Проконтролируйте качество подсоединения к аккумуляторным клеммам, убедитесь в отсутствии окисления. Напряжение на клеммах ниже 12.2 В является причиной отключения устройства.<br>
+<br>Плохая работа охлаждения зачастую обусловлена разгерметизацией дверного проема. Щель свыше 3-4 мм вызывает потерю холода. Отрегулируйте петли или замените уплотнительную резинку, если она потеряла эластичность. Поставьте устройство на ровное место – наклон корпуса тоже не дает дверце плотно закрыться.<br>
+<br>Появление льда на испарителе говорит о сбое в работе defrost системы. Протестируйте нагреватель и реле времени. Сопротивление ТЭНа обычно составляет 20-40 Ом. Бесконечное сопротивление говорит о его перегорании.<br>
+<br>Постоянная работа компрессора без достижения заданной температуры является признаком утечки фреона. Самостоятельно эту проблему не решить – требуется вакуумирование системы и заправка фреоном используя профессиональный инструмент.<br>
+<br>Усилившийся шум или тряска зачастую вызваны некорректной установкой. Удостоверьтесь, что зазоры для вентиляции не менее 5 см. Исследуйте крепеж двигателя-компрессора – подкрутите ослабевшие винты.<br>
+Агрегат не начинает работу: выявление поломки в системе электропитания
+<br>Убедитесь в присутствии напряжения в сети. Используйте другой функционирующий девайс, к примеру, лампу, для проверки самой розетки.<br>
+<br>При исправной розетке, тщательно осмотрите шнур питания. Ищите:<br>
+
+Разрывы или резкие перегибы изоляции.
+Участки с признаками плавления.
+Вилку с повреждениями.
+
+<br>Следующим шагом будет диагностика встроенного блока питания. Находится он возле места ввода кабеля. Для проверки понадобится тестер.<br>
+
+Выньте вилку из розетки.
+Уберите защитный кожух.
+Отыщите вздувшиеся кондеры, обугленные места на плате или оборванные провода.
+Прозвоните предохранитель на целостность.
+
+<br>Учтите наличие термопредохранителя, обычно расположенного около компрессора. При рабочем состоянии его сопротивление стремится к нулю. Значение бесконечности означает, что он перегорел.<br>
+<br>Проверьте исправность сетевого фильтра и дросселя. Они должны иметь небольшое сопротивление, отсутствие обрывов и короткого замыкания.<br>
+Холодильник работает, но не морозит: проверка компрессора и хладагента
+<br>Первым делом выясните, включается ли компрессор. Во время работы агрегата прикоснитесь к боковой или задней его части. Он должен быть теплым на ощупь, возможно, слышен легкий гудящий звук. Абсолютное отсутствие вибраций и нагрева говорит о неисправностях в цепи питания или пусковом реле.<br>
+<br>Проверьте реле: отсоедините его от мотора и встряхните. Если раздается дребезжащий звук, скорее всего, деталь неисправна. Исправное реле при подключении к сети издаст щелчок.<br>
+<br>Исправный мотор-компрессор обычно сильно нагрет, но не до состояния ожога. Интенсивный нагрев по всей площади, вместе с отключением по тепловой защите сигнализирует о межвитковом замыкании. При таком дефекте компрессор нужно менять.<br>
+<br>Убедившись в работе мотора, переходите к поиску утечки хладагента. Исследуйте магистрали системы охлаждения, уделяя внимание стыкам и местам сгибов. Пятна масла или окислы – явные симптомы утечки хладагента.<br>
+<br>Тихое шипение из корпуса устройства   свидетельствует об утечке фреона .  В данном случае нарушена герметичность системы, и без заправки агрегат не восстановит производительность . Для точного обнаружения точки утечки необходим течеискатель .<br>
+<br> Проверьте конденсатор, расположенный сзади .  Если он холодный повсеместно при включенном компрессоре , это подтверждает недостаток хладагента или засор в капиллярной трубке .<br>
+<br>Любые манипуляции с охлаждающим контуром ,  включая пайку и дозаправку, предполагают наличие специнструмента.  Попытки починить своими руками нередко заканчиваются поломкой устройства .<br>
+Постоянное обледенение в основном отделении
+<br> Осмотрите уплотнитель дверцы .  Подложите листок, закройте дверь и попробуйте вытащить.  Если бумага легко вытягивается, магнитный уплотнитель износился и его надо менять .  Щель даже в пару миллиметров вызывает постоянное проникновение тепла и оседание конденсата .<br>
+<br> Удостоверьтесь, что устройство стоит прямо. Используйте строительный уровень для проверки . Перекос по вертикали мешает плотному прилеганию двери, что вызывает ту же проблему с уплотнением .<br>
+<br> Проверьте сливное отверстие внизу отделения ,  чаще всего расположенное на тыльной стороне.  Если оно забито остатками еды, вода от таяния не стекает и вновь замерзает . Прочистите канал с помощью резиновой груши с теплой водой или тонкой гибкой трубки .<br>
+<br> Настройте регулятор температуры корректно. Оптимальный режим для основной камеры – от +3°C до +5°C .  Излишне холодный режим провоцирует быстрое образование льда.<br>
+<br>Не размещайте внутри емкости с горячими продуктами . Пар от них конденсируется на холодных поверхностях и кристаллизуется .<br>
+<br>Если лед образуется преимущественно на задней стенке ,  может быть нерабочим термостат или датчик оттаивания. Электронный модуль может некорректно управлять циклом работы системы No Frost, что приводит к сбоям .<br>
+Диагностика и ремонт системы разморозки 
+<br> Протестируйте таймер разморозки, провернув его шестигранник отверткой .  Если в процессе вращения раздается щелчок и мотор-компрессор выключается, механизм исправен .  Если ничего не происходит, это говорит о его неисправности .<br>
+<br> Примените тестер для проверки ТЭНа .  Сопротивление нормального ТЭНа в системе No Frost должно быть от двадцати до сорока Ом.  Нулевое сопротивление или его отсутствие сигнализирует об обрыве и необходимости установки нового.<br>
+<br>Убедитесь в работоспособности датчика оттаивания (термостата) .  В условиях комнатной температуры контакты датчика должны быть сомкнуты. Поместите датчик в холодную среду (-5°C) – контакты должны разомкнуться .<br>
+<br>Постоянное намерзание льда на испарителе часто вызвано выходом из строя одного из этих компонентов . Для точного определения причины и получения детальных инструкций по замене, изучите руководство по эксплуатации вашей модели на [ устранение неисправностей холодильников ](https://rogeriomirandaimoveis.com.br/agent/unamccart06139/). <br>
+<br> Периодическая прочистка дренажного отверстия горячей водой не даст ему забиться и избежать луж под техникой .<br>
+Установка нового дверного уплотнителя для поддержания температуры 
+<br> Осмотрите резиновый уплотнитель на предмет трещин и дефектов .  Поместите листок между створкой и шкафом: если он легко выпадает, значит, уплотнение негерметично.<br>
+<br> Новая уплотнительная лента должна идеально подходить к вашей модели техники .  Сопоставьте старый и новый уплотнители, проверяя совпадение формы и магнитного сердечника .<br>
+<br> Осторожно подденьте старый уплотнитель и извлеките его из желоба по всему контуру . Очистите желоб от грязи и остатков клея .<br>
+<br> Разогрейте новую прокладку строительным феном, чтобы она стала более гибкой .  Начните с верхнего угла, заправьте край уплотнителя в желоб и хорошо его закрепите .<br>
+<br>Прогревайте манжету в процессе монтажа, чтобы она легла ровно, без перекосов и пузырей .  Удостоверьтесь, что магнитная полоса по всему контуру хорошо прилегает к корпусу.<br>
+<br>После установки проверьте плотность прилегания двери .  Расстояние между дверью и корпусом не должно быть больше пары миллиметров по всему периметру. Температура в камере стабилизируется в течение нескольких часов .<br>