Измерьте вольтаж на выводах АКБ при заведенном моторе. Показатель ниже 12.7 Вольт свидетельствует о неисправности генератора или повреждении АКБ, что является причиной 40% неполадок в функционировании системы.
Отказ запуска компрессора обычно вызван активацией защиты от перегрева. Предоставьте технике охладиться в течение 2-3 часов, далее совершите повторную попытку включения. Если запуск прошел успешно, источник проблемы, по всей видимости, в слабом airflow или перегрузке бортовой сети авто.
Недостаточный холод при штатном вольтаже указывает на утерю фреона. Исследуйте медные магистрали холодильного контура в поисках следов масла – это точный индикатор нарушения герметичности. Ликвидировать эту проблему самостоятельно не получится, нужно спецоборудование для создания вакуума и заправки хладагента.
Обледенение испарителя в абсорбционных моделях свидетельствует о сбое в циркуляции аммиачной смеси. Наклон техники более чем на 3 градуса от уровня горизонта в нерабочем положении – главный виновник поломки в химическом процессе.
Ликвидация частых проблем мобильного охлаждающего устройства кемпера
Проблема с питанием – одна из самых распространенных. Осмотрите плавкую вставку номиналом 10-15А, предназначенную для 12В. Проконтролируйте качество подсоединения к аккумуляторным клеммам, убедитесь в отсутствии окисления. Напряжение на клеммах ниже 12.2 В является причиной отключения устройства.
Плохая работа охлаждения зачастую обусловлена разгерметизацией дверного проема. Щель свыше 3-4 мм вызывает потерю холода. Отрегулируйте петли или замените уплотнительную резинку, если она потеряла эластичность. Поставьте устройство на ровное место – наклон корпуса тоже не дает дверце плотно закрыться.
Появление льда на испарителе говорит о сбое в работе defrost системы. Протестируйте нагреватель и реле времени. Сопротивление ТЭНа обычно составляет 20-40 Ом. Бесконечное сопротивление говорит о его перегорании.
Постоянная работа компрессора без достижения заданной температуры является признаком утечки фреона. Самостоятельно эту проблему не решить – требуется вакуумирование системы и заправка фреоном используя профессиональный инструмент.
Усилившийся шум или тряска зачастую вызваны некорректной установкой. Удостоверьтесь, что зазоры для вентиляции не менее 5 см. Исследуйте крепеж двигателя-компрессора – подкрутите ослабевшие винты.
Агрегат не начинает работу: выявление поломки в системе электропитания
Убедитесь в присутствии напряжения в сети. Используйте другой функционирующий девайс, к примеру, лампу, для проверки самой розетки.
При исправной розетке, тщательно осмотрите шнур питания. Ищите:
Разрывы или резкие перегибы изоляции. Участки с признаками плавления. Вилку с повреждениями.
Следующим шагом будет диагностика встроенного блока питания. Находится он возле места ввода кабеля. Для проверки понадобится тестер.
Выньте вилку из розетки. Уберите защитный кожух. Отыщите вздувшиеся кондеры, обугленные места на плате или оборванные провода. Прозвоните предохранитель на целостность.
Учтите наличие термопредохранителя, обычно расположенного около компрессора. При рабочем состоянии его сопротивление стремится к нулю. Значение бесконечности означает, что он перегорел.
Проверьте исправность сетевого фильтра и дросселя. Они должны иметь небольшое сопротивление, отсутствие обрывов и короткого замыкания.
Холодильник работает, но не морозит: проверка компрессора и хладагента
Первым делом выясните, включается ли компрессор. Во время работы агрегата прикоснитесь к боковой или задней его части. Он должен быть теплым на ощупь, возможно, слышен легкий гудящий звук. Абсолютное отсутствие вибраций и нагрева говорит о неисправностях в цепи питания или пусковом реле.
Проверьте реле: отсоедините его от мотора и встряхните. Если раздается дребезжащий звук, скорее всего, деталь неисправна. Исправное реле при подключении к сети издаст щелчок.
Исправный мотор-компрессор обычно сильно нагрет, но не до состояния ожога. Интенсивный нагрев по всей площади, вместе с отключением по тепловой защите сигнализирует о межвитковом замыкании. При таком дефекте компрессор нужно менять.
Убедившись в работе мотора, переходите к поиску утечки хладагента. Исследуйте магистрали системы охлаждения, уделяя внимание стыкам и местам сгибов. Пятна масла или окислы – явные симптомы утечки хладагента.
Тихое шипение из корпуса устройства свидетельствует об утечке фреона . В данном случае нарушена герметичность системы, и без заправки агрегат не восстановит производительность . Для точного обнаружения точки утечки необходим течеискатель .
Проверьте конденсатор, расположенный сзади . Если он холодный повсеместно при включенном компрессоре , это подтверждает недостаток хладагента или засор в капиллярной трубке .
Любые манипуляции с охлаждающим контуром , включая пайку и дозаправку, предполагают наличие специнструмента. Попытки починить своими руками нередко заканчиваются поломкой устройства .
Постоянное обледенение в основном отделении
Осмотрите уплотнитель дверцы . Подложите листок, закройте дверь и попробуйте вытащить. Если бумага легко вытягивается, магнитный уплотнитель износился и его надо менять . Щель даже в пару миллиметров вызывает постоянное проникновение тепла и оседание конденсата .
Удостоверьтесь, что устройство стоит прямо. Используйте строительный уровень для проверки . Перекос по вертикали мешает плотному прилеганию двери, что вызывает ту же проблему с уплотнением .
Проверьте сливное отверстие внизу отделения , чаще всего расположенное на тыльной стороне. Если оно забито остатками еды, вода от таяния не стекает и вновь замерзает . Прочистите канал с помощью резиновой груши с теплой водой или тонкой гибкой трубки .
Настройте регулятор температуры корректно. Оптимальный режим для основной камеры – от +3°C до +5°C . Излишне холодный режим провоцирует быстрое образование льда.
Не размещайте внутри емкости с горячими продуктами . Пар от них конденсируется на холодных поверхностях и кристаллизуется .
Если лед образуется преимущественно на задней стенке , может быть нерабочим термостат или датчик оттаивания. Электронный модуль может некорректно управлять циклом работы системы No Frost, что приводит к сбоям .
Диагностика и ремонт системы разморозки
Протестируйте таймер разморозки, провернув его шестигранник отверткой . Если в процессе вращения раздается щелчок и мотор-компрессор выключается, механизм исправен . Если ничего не происходит, это говорит о его неисправности .
Примените тестер для проверки ТЭНа . Сопротивление нормального ТЭНа в системе No Frost должно быть от двадцати до сорока Ом. Нулевое сопротивление или его отсутствие сигнализирует об обрыве и необходимости установки нового.
Убедитесь в работоспособности датчика оттаивания (термостата) . В условиях комнатной температуры контакты датчика должны быть сомкнуты. Поместите датчик в холодную среду (-5°C) – контакты должны разомкнуться .
Постоянное намерзание льда на испарителе часто вызвано выходом из строя одного из этих компонентов . Для точного определения причины и получения детальных инструкций по замене, изучите руководство по эксплуатации вашей модели на устранение неисправностей холодильников .
Периодическая прочистка дренажного отверстия горячей водой не даст ему забиться и избежать луж под техникой .
Установка нового дверного уплотнителя для поддержания температуры
Осмотрите резиновый уплотнитель на предмет трещин и дефектов . Поместите листок между створкой и шкафом: если он легко выпадает, значит, уплотнение негерметично.
Новая уплотнительная лента должна идеально подходить к вашей модели техники . Сопоставьте старый и новый уплотнители, проверяя совпадение формы и магнитного сердечника .
Осторожно подденьте старый уплотнитель и извлеките его из желоба по всему контуру . Очистите желоб от грязи и остатков клея .
Разогрейте новую прокладку строительным феном, чтобы она стала более гибкой . Начните с верхнего угла, заправьте край уплотнителя в желоб и хорошо его закрепите .
Прогревайте манжету в процессе монтажа, чтобы она легла ровно, без перекосов и пузырей . Удостоверьтесь, что магнитная полоса по всему контуру хорошо прилегает к корпусу.
После установки проверьте плотность прилегания двери . Расстояние между дверью и корпусом не должно быть больше пары миллиметров по всему периметру. Температура в камере стабилизируется в течение нескольких часов .